Self seeking business opportunities of PVB intermediate film for intelligent automotive glass

借着智能汽车、智能驾驶的东风，不只是自动驾驶相关的各种传感器、摄像头寻找到了新的机会，汽车玻璃的PVB中间膜也开始寻得自己的“商机”。

PVB中间膜广泛应用到汽车的前挡风玻璃上，是一种半透明的薄膜，由聚乙烯醇缩丁醛树脂经增塑剂塑化挤压成型的一种高分子材料。

外观上看呈现半透明状，表面平整，具有一定的粗糙度和柔韧性，和玻璃的粘结性很强，耐热、耐寒、耐湿、机械强度高，是当前世界上制作夹层玻璃最主要的粘合材料。根据国家安全标准规定，汽车前挡风玻璃必须采用夹层玻璃或是部分区域钢化玻璃。

积水中间膜（苏州）有限公司是积水化学工业株式会社的子公司，（以下简称积水中间膜）主要从事汽车安全玻璃中间膜的生产研发。

积水化学在PVB中间膜领域深耕了六十多年，积累了深厚的技术经验，公司PVB中间膜以其玻璃的高粘结性和高透明性的优势，现已占据全球PVB中间膜50%-60%的市场份额。

从隔热、隔音到可显示信息发光玻璃

PVB中间膜的使用初衷主要是考虑到安全和舒适两个因素。汽车在行驶过程中可能会出现各种无法预料到的意外，如碰撞、不明物体的坠落、石头飞溅等，造成车身玻璃，尤其是前挡风玻璃碎裂而伤害到驾驶员乘客的情况并不少见。此外，防紫外线、阻挡太阳光热以及噪音的干扰，提供舒适的乘车体验也一直是用户的追求目标。

积水中间膜的核心技术优势在于采用了多层挤压技术，将树脂层和增塑剂夹在PVB层中间，使用隔热微粒子均匀分散技术，在这层中间膜中实现了多层构造。现在积水中间膜的车载用膜主要是：隔热玻璃、隔音玻璃、发光膜和HUD抬头显示前挡风玻璃中间膜。

积水中间膜的隔热玻璃可以阻挡来自外界的太阳光热量和紫外线对人体的照射，降低车内的温度减轻空调的能耗，同时它不会对信号产生屏蔽。

与PVB中间膜同为高分子薄膜的贴膜相比，积水中间膜表示，很多用户喜欢给车窗或是前挡风玻璃贴一些深色的膜，用来隔绝太阳光，但其实这种贴膜并不符合国家安全驾驶标准，驾驶员在行驶过程中人眼视觉区域的可见光透过比要达到70%，如果用户贴膜之后将极大地影响到视线的可见度，容易造成安全隐患。

除了隔热隔音中间膜，积水中间膜也研发了HUD前挡风玻璃中间膜，它最核心的功能是解决了HUD画面存在的重影问题，确保画面的清晰。

挡风玻璃由于其本身厚度，相当于存在了两个反射面，光线在经过两个面的反射后会出现两个虚像也就是重影。针对这个问题，积水中间膜研发了HUD前挡风玻璃中间膜可以避免HUD画面模糊。

此外，在最近上海汽车创新港举办的“星辰计划”新技术新模式第三期应用场景活动，积水中间膜展示了他们的发光显示膜，主要应用在车门玻璃上，用户可以进行控制温度、车窗等简单的交互。

积水中间膜研发工程师表示，通过这种可显示的发光膜，未来汽车上的玻璃可以变成显示屏，赋予车内车外更多交互的可能性。

汽车显示、节能减排是主要方向

随着全球汽车保有量的增长，尤其是近年来新能源汽车的市场占有量不断提升，清洁燃料、节能减排成了现在各国政府极其关注的一个问题，我国也规定到2020年乘用车新车平均燃料消耗量达到5L/100km，而新能源车为了提高续航能力，必须让车内耗电量达到最小。

在夏天和冬天的时候，汽车的空调在运作的时会消耗大量的燃油和电量，增加了汽车的能耗负担和空气污染。积水中间膜发开的隔热PVB中间膜可以通过介质隔绝车外的热交换，阻挡部分热量进入车内，从而降低空调的能耗，既符合节能环保的主旨也兼顾了驾驶体验的舒适性。

同时，智能汽车、智能驾驶赋予了汽车显示技术更多地可能性，在这种背景下，积水中间膜对《高工智能汽车》表示，他们未来将会朝向汽车显示和节能环保方向发展。

配合智能网联自动驾驶汽车玻璃的显示做相关的开发成为积水中间膜的另一个发展路径。利用特定的显示元件，为后排乘客或路人提供一些驾驶信息、行车警告信息等。

积水中间膜表示，汽车上的玻璃占据了车身近三分之二的面积，而这些玻璃能够为智能驾驶的交互提供更多的可能性，积水化学也会在这上面做一些全新的显示技术上的尝试和创新。

在谈到未来汽车PVB中间膜是否可能会被树脂车窗取代？积水中间膜肯定的表示至少在技术成熟前，短期内是不会被取代的，主要有以下几方面的原因：

树脂车窗主要成分是聚碳酸酯制，它的优势很明显，比玻璃的重量轻很多，符合汽车轻量化的发展需求，不易破裂，在防紫外线和噪音上与一般玻璃相差不大。

但树脂车窗寿命短，易变形、容易擦伤而且长期使用后会出现严重的开裂、发黄，这些都是短期内无法解决的问题，它直接决定了树脂车窗目前难以取代夹层玻璃成为主流。

当然，未来汽车中间膜的市场占有量还会继续上升。

一方面汽车的天窗增多，面积越来越大，有的汽车甚至将车顶改成全玻璃设计，这些变化都会一定程度上提高PVB中间膜的使用量。

另一方面，现在的汽车正在从一个出行工具转变成连接人与外界的智能生活平台，它更关注人的舒适性，虽然车门玻璃和后档玻璃并没有强制要求使用PVB中间膜，但现在很多车企也开始在车门和后档玻璃上使用PVB中间膜来达到隔音隔热效果。